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2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等)
3.想要談到更低的利率或是更好還款條件
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5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難
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上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的
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5.貸款額度
自己與銀行商談，貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)
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處理時間較慢(要自己請假去處理)
處理時間較快(最快1~3天內送審成功)
7.過件率
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OK忠訓國際收費標準 ?
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1.申貸成功才收費
貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用
(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費，
但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)
2.提供最適合你的方案
商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等，這些被收取的代辦費用，
可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不用自己處理
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3.正派經營，費用合理
服務費一般約占核貸金額的10%左右
實際情況還是需依你個人狀況而定
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已故前首相安倍晉三遺孀率團訪台 外交部：彰顯台日友誼歷久彌堅
日本已故前首相安倍晉三夫人安倍昭惠應「台灣安倍晉三之友會」邀請，於7月17日至20日偕同參議員山谷惠理子及北村經夫等人訪台，外交部今天表示，歡迎昭惠率團來訪，以具體行動展現對台灣的支持，並彰顯台日友誼歷久彌堅。對於安倍昭惠率團訪台，外交部發言人劉永健表示，外交部表達誠摯歡迎之意。安倍昭惠一行在台期間將晉見蔡英文總統及賴清德副總統，並與「台灣安倍晉三之友會」獎學金獲獎學生交流，前往高雄安倍前首相銅像前獻花，以及赴台南出席安倍前首相紀念影像展。此外，訪團成員也將前往五指山國軍公墓弔唁李登輝前總統。他說，安倍前首相是國際間備受推崇的政治領袖，一生致力守護自由民主理念，多次在重要國際場合展現對台灣的堅定支持，更疾呼「台灣有事就是日本有事」，喚起國際社會重視台海和平穩定。外交部歡迎昭惠率團來訪，以具體行動展現對台灣的支持，並彰顯台日友誼歷久彌堅。
賴清德成立美東後援會 「半導體女王」之父現身力挺
民進黨主席暨總統參選人賴清德近日積極布局海外後援組織，前黨主席卓榮泰日前更與多名綠營民代一同赴美，出席在紐澤西舉辦的「美東信賴台灣之友會成立大會」，特別的是，逾千名台僑支持者中，被譽為「半導體女王」的超微（AMD）執行長蘇姿丰父親蘇春槐也現身，親自出席力挺賴清德。美東信賴台灣之友會成立大會上周末成立，卓榮泰、立委劉世芳、立委何志偉、新北市議員山田摩衣和戴瑋姍、民進黨美東黨部主委莊振輝、民視董事樊豐忠共同出席，並授旗給後援會幹部，由中國問題專家章家敦擔任主講。民進黨表示，現場有超過1000位支持者到場力挺賴清德，展現對台灣的關注及大團結的氣勢，熱烈出席的台僑之中，包括超微執行長蘇姿丰父親蘇春槐現身力挺，以及台灣外交官張超英的外孫司凱文也與會，並盛讚賴清德是最好的總統人選。卓榮泰致詞時說，4年前也有到美國向大家拜託，但4年前蔡英文只有一個對手。四年後的今天，賴清德的對手有「3＋1」個，在國內有可能的3個對手（指國民黨、民眾黨總統參選人侯友宜和柯文哲及鴻海集團創辦人郭台銘），不管他們如何互相攻擊，到最後1月13日這天都只有一個目標，就是贏得勝選，不管他們誰跟誰互相攻擊都一樣，對民進黨來說，我們的對手只有「反對台灣民主的人跟政黨」。民進黨指出，熱情的僑胞支持者還在成立大會最後，舉辦募款拍賣會，其中由台南藝術家郭家瑄製作的副總統賴清德半身雕像以6000美元（約新台幣18萬6000元）拍出；除此之外，賴清德親筆簽名TeamTaiwan外套亦以5000美元拍出，並全數捐予信賴台灣總會。
《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車
電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
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